Defensas da ponte Rio Negro estão em análise para certificação de empresa credenciada pela Marinha
A entrega do sistema de proteção dos pilares é a última parte que compõem o projeto da ponte Rio Negro.
O secretário estadual da Região Metropolitana de Manaus (RMM), René Levy, vistoriou o sistema de defensas da ponte Rio Negro na manhã desta terça-feira (04/09). Os 12 dispositivos de segurança estão em teste para fins de certificação, que será dada pela empresa Auto Chip credenciada pela Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental.
De acordo com René Levy, esta etapa deverá terminar nós próximos dias. “Estamos passando por dois processos finais da liberação definitiva, esse agora que as defensas estão passando por uma análise para o fim de certificação junto a uma empresa credenciada pela autoridade marítima brasileira, que é representada pela nossa Capitania dos Portos. Em seguida, após essa certificação, haverá a solicitação por parte do Governo do Estado junto à Capitania para liberação do nado ao porto definitivo da obra da ponte”.
No vão central estão posicionadas as quatro defensas maiores, que medem aproximadamente 40 metros. Outras oito menores, medindo 20 metros, estão instaladas nos dois canais secundários da ponte, próximos às margens esquerda e direita do rio Negro. O sistema de proteção dos pilares funciona por meio de equipamentos hidráulicos que possibilitam o ajuste vertical e horizontal das defensas de acordo com o regime da vazante e enchente do rio. Para executar esses ajustes é utilizado um barco regulador que compõe o sistema.
O titular da SRMM revela que o sistema de segurança da ponte Rio Negro já mostrou sua eficiência recentemente quando uma balsa teve problemas durante a navegação. “Uma balsa de grande porte deve ter perdido ou o motor ou o leme e veio a colidir com um dos flutuadores, exatamente o posicionado a montante da ponte que é a de maior capacidade de impacto, mostrando o papel precípuo do sistema de proteção do pilar, que é exatamente evitar com que qualquer tipo de embarcação colida com a estrutura da ponte através dos seus pilares”.
As defensas do canal do vão central suportam até 20 mil toneladas de impacto. As 12 balsas são fixadas por poitas (âncoras) que pesam 89 toneladas. Foram utilizadas ao todo 88 poitas para o posicionamento das defensas.
O secretário René Levy destaca que por orientação do governador Omar Aziz, o Estado vem cumprindo todas as obrigações assumidas junto aos certificadores e licenciadores da obra de arte ponte Rio Negro. “Então já terminamos a obra em si, a iluminação tanto viária como quanto cênica, os acessos viários, o sistema de proteção de descargas atmosférica e agora concluímos a obra do sistema de proteção dos pilares e aí o projeto da ponte Rio Negra estará totalmente concluída em todos os seus aspectos”.
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